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Giant

NewTour E+ 1 LST – Desert Sage

Le Giant NewTour E+ 1 LST est un vélo électrique de ville à cadre bas (Low Step-Through) en aluminium ALUXX, avec batterie intégrée. Il associe le moteur Giant SyncDrive Core2 de 55 Nm, une transmission par courroie Gates CDC sans entretien et un moyeu Shimano Nexus 8 vitesses.

Pourquoi choisir Giant NewTour E+ 1 LST ?

Le NewTour E+ 1 LST s'adresse aux cyclistes qui veulent un vélo électrique confortable et facile à enfourcher pour les trajets quotidiens, les courses et les balades. Sa position droite, la fourche suspendue et la tige de selle suspendue rendent les pavés et les routes abîmées plus faciles à vivre.

Le moteur SyncDrive Core2 (55 Nm, capteurs PedalPlus) est piloté par l'écran couleur RideControl Dash 2 avec mode d'assistance automatique Smart Assist et 5 niveaux. La batterie se choisit en 500, 625 ou 800 Wh. L'équipement est complet : freins à disque hydrauliques Tektro (180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière), pneus Schwalbe Road Cruiser Plus 50 mm avec bande réfléchissante, éclairage Giant Recon HL50 de 50 lux à l'avant et feu arrière intégré au porte-bagages, porte-bagages MIK HD, garde-boue aluminium, béquille et antivol de cadre ABUS.

L'avis Urban Tri Sports

Le grand atout du NewTour E+ 1 LST, c'est la combinaison courroie Gates et moyeu Nexus 8 : pas de chaîne à graisser, des vitesses qui se changent même à l'arrêt au feu rouge, et très peu d'entretien. Le moteur de 55 Nm est plus doux qu'un moteur sport : idéal en ville, mais si vous montez souvent de longues côtes chargé, comparez avec un modèle plus coupleux. Venez l'essayer en magasin pour choisir la taille et la capacité de batterie adaptées à vos trajets. Coloris Desert Sage.

À Wezembeek-Oppem, près de Bruxelles, notre équipe vous conseille en magasin. Vous pouvez aussi commander en ligne ; les options de livraison s'affichent au moment de la commande.

Complétez votre équipement

Questions fréquentes

Quelle batterie choisir pour le Giant NewTour E+ 1 LST ?
Le NewTour E+ 1 LST se commande avec une batterie de 500, 625 ou 800 Wh. La 500 Wh suffit pour la plupart des trajets urbains ; la 625 ou la 800 Wh conviennent aux longs trajets quotidiens ou aux balades sans recharge. L'autonomie réelle dépend du poids, du relief, du vent et du niveau d'assistance.

La transmission par courroie demande-t-elle de l'entretien ?
Très peu : la courroie Gates CDC ne se graisse pas et ne rouille pas, et le moyeu Shimano Nexus 8 est protégé dans le moyeu arrière. Un contrôle régulier à l'atelier suffit.

Color:

Desert Sage

Size:

S
€ 2399,20 € 2999,00 Incl. BTW
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    Description

    Le Giant NewTour E+ 1 LST est un vélo électrique de ville à cadre bas (Low Step-Through) en aluminium ALUXX, avec batterie intégrée. Il associe le moteur Giant SyncDrive Core2 de 55 Nm, une transmission par courroie Gates CDC sans entretien et un moyeu Shimano Nexus 8 vitesses.

    Pourquoi choisir Giant NewTour E+ 1 LST ?

    Le NewTour E+ 1 LST s'adresse aux cyclistes qui veulent un vélo électrique confortable et facile à enfourcher pour les trajets quotidiens, les courses et les balades. Sa position droite, la fourche suspendue et la tige de selle suspendue rendent les pavés et les routes abîmées plus faciles à vivre.

    Le moteur SyncDrive Core2 (55 Nm, capteurs PedalPlus) est piloté par l'écran couleur RideControl Dash 2 avec mode d'assistance automatique Smart Assist et 5 niveaux. La batterie se choisit en 500, 625 ou 800 Wh. L'équipement est complet : freins à disque hydrauliques Tektro (180 mm à l'avant, 160 mm à l'arrière), pneus Schwalbe Road Cruiser Plus 50 mm avec bande réfléchissante, éclairage Giant Recon HL50 de 50 lux à l'avant et feu arrière intégré au porte-bagages, porte-bagages MIK HD, garde-boue aluminium, béquille et antivol de cadre ABUS.

    L'avis Urban Tri Sports

    Le grand atout du NewTour E+ 1 LST, c'est la combinaison courroie Gates et moyeu Nexus 8 : pas de chaîne à graisser, des vitesses qui se changent même à l'arrêt au feu rouge, et très peu d'entretien. Le moteur de 55 Nm est plus doux qu'un moteur sport : idéal en ville, mais si vous montez souvent de longues côtes chargé, comparez avec un modèle plus coupleux. Venez l'essayer en magasin pour choisir la taille et la capacité de batterie adaptées à vos trajets. Coloris Desert Sage.

    À Wezembeek-Oppem, près de Bruxelles, notre équipe vous conseille en magasin. Vous pouvez aussi commander en ligne ; les options de livraison s'affichent au moment de la commande.

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    Questions fréquentes

    Quelle batterie choisir pour le Giant NewTour E+ 1 LST ?
    Le NewTour E+ 1 LST se commande avec une batterie de 500, 625 ou 800 Wh. La 500 Wh suffit pour la plupart des trajets urbains ; la 625 ou la 800 Wh conviennent aux longs trajets quotidiens ou aux balades sans recharge. L'autonomie réelle dépend du poids, du relief, du vent et du niveau d'assistance.

    La transmission par courroie demande-t-elle de l'entretien ?
    Très peu : la courroie Gates CDC ne se graisse pas et ne rouille pas, et le moyeu Shimano Nexus 8 est protégé dans le moyeu arrière. Un contrôle régulier à l'atelier suffit.

    Spécifications

    Caractéristiques techniques

    • Modèle : Giant NewTour E+ 1 LST (2027)
    • Type : Vélo électrique de ville à cadre bas
    • Usage : Trajets quotidiens, ville, balades
    • Cadre : Aluminium ALUXX, cadre bas, batterie intégrée
    • Fourche : SR Suntour Mobie 32, 63 mm de débattement
    • Moteur : Giant SyncDrive Core2, 55 Nm, PedalPlus 6 capteurs
    • Écran et commande : Giant RideControl Dash 2, écran couleur, Smart Assist, 5 niveaux d'assistance
    • Batterie : 500 Wh, 625 Wh ou 800 Wh au choix
    • Transmission : Shimano Nexus 8 vitesses (RevoShift), courroie Gates CDC CenterTrack
    • Freins : Tektro HD-M281 hydrauliques à disque, 180 mm avant / 160 mm arrière
    • Roues et pneus : Jantes Giant double paroi aluminium, Schwalbe Road Cruiser Plus 622x50 avec bande réfléchissante
    • Équipement : Éclairage Giant Recon HL50 (50 lux) et feu arrière intégré, porte-bagages MIK HD, garde-boue aluminium, béquille KSA18, antivol ABUS 4750X, tige de selle suspendue
    • Tailles : S, M, L, XL
    • Coloris : Desert Sage

Caractéristiques

Usage Ville
Cadre Aluminium
Transmission Courroie Gates CDX, Shimano Nexus 8-speed RevoShift
Groupe de transmission Shimano Nexus
Nombre de vitesses Moyeu 8 vitesses
Freins Disque hydraulique
Jantes / roues Giant double wall aluminum
Pneus Schwalbe Road Cruiser
Taille de pneus 700x50
Taille de roues 28 pouces (700C)
Moteur Giant SyncDrive Core 55Nm
Marque du moteur Giant SyncDrive
Couple moteur 50 à 65 Nm
Batterie 500 Wh
Capacité batterie 400 à 500 Wh
Chargeur 4A

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